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Nettoyant Injection Diesel, Marly Wx2 X-Cleaner (WX2)

Nettoyant Injection Diesel, Marly Wx2 X-Cleaner (WX2)
Zoom

Référence :
WX2INJ
       
55.00 € TTC
45.83 € HT
  • Marly nettoyant injecteurs diesel hautes performances
  • Formulé pour les moteurs 4 temps avec ou sans turbo
  • Nettoie l'ensemble du système d'injection en toute sécurité
  • Compatible avec les pots catalytiques
Données techniques
Nettoie, lubrifie les injecteurs, la pompe haute pression, les régulateurs
Réduit la consomation de carburant
Réduit les émissions nocives (CO2, NOX, CO et particules)
Résout les problèmes de claquements
Optimise le rendement moteur
Prolonge la vie du catalyseur

 

Application pour Marly WX2 Diesel
Verser le contenu du flacon dans le réservoir
Faire le plein de carburant
Informations complémentaires
Contenance 1 litre
Dosage 1 dose pour un volume de 60 litres max
Préconisation Renouveler le traitement tous les 30 000 km
Utilisation Monter régulièrement au dessus de 3000 tr/min

 

La pulvérisation

 

Une pulvérisation fine et homogène du carburant est un paramètre essentiel afin d’obtenir une combustion optimale.
Les injecteurs ont un diamètre d'injection compris entre 60 et 200 microns, le moindre dépôt va donc perturber la qualité de la pulvérisation, causant une formation de suie.
La configuration des moteurs modernes fait que cette suie va progressivement encrasser le filtre à particules, le turbo (géométrie variable) et l’admission (vanne EGR).
Wx² X-Cleaner Diesel va nettoyer les micro-trous des injecteurs afin de rétablir une pulvérisation optimale.
 

Les phases d'injection

L’injection de carburant est composée de plusieurs phases de pré-injection,d’injection principale et de post-injection.
Toutes ces phases on un rôle précis que ce soit au niveau de la réduction du bruit moteur (pré-injections) du rendement (injection principale) ou du fonctionnement correct du filtre à particules (post-injections).
 

Rétablissement des phases

Les phases de pré et de post-injection sont tellement infimes que le moindre encrassement les réduit à néant, ce qui rend le moteur bruyant (claquements) et empêche la régénération du filtre à particules, ce qui entraîne l'encrassement progressif du moteur.








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